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制冷設備日常運行常見(jiàn)的故障與原因

發(fā)布日期:2023-09-13      瀏覽次數:856

  每逢夏季,對于制冷設備而言都會(huì )迎來(lái)一波考驗,今天就為大家梳理一下制冷設備日常運行常見(jiàn)的故障以及產(chǎn)生故障的原因。

  超低溫冷卻器

  一、制冷系統排氣壓力過(guò)低

  排氣壓力過(guò)低主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過(guò)低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。排氣壓力過(guò)低原因:

  1、膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時(shí)吸、排氣壓力均降低。

  2、膨脹閥冰堵或臟堵及過(guò)濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降;

  二、制冷系統回液

  1、對于使用毛細管的小制冷系統:加液量過(guò)大會(huì )引起回液。蒸發(fā)器結霜嚴重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差,未蒸發(fā)的液體會(huì )引起回液。溫度頻繁波動(dòng)也會(huì )引起膨脹閥反應失靈而引起回液。

  2、對于使用膨脹閥的制冷系統:回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于回液較難避免的制冷系統,安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害。

  三、制冷系統吸氣溫度高

  1、系統中制冷劑充注量不足?;蚺蛎涢y開(kāi)啟度過(guò)小,造成系統制冷劑的循環(huán)量不足,進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量少,過(guò)熱度大,從而吸氣溫度高。

  2、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發(fā)器內有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。

  3、其他原因引起吸氣溫度過(guò)高。如回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(cháng),都可引起吸氣溫度過(guò)高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。

  四、液擊

  1、應避免吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低。吸氣溫度過(guò)低,則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完,既降低了蒸發(fā)器換熱效率,濕蒸汽的吸入又會(huì )形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5~10℃。

  2、為了保證壓縮機的安全運轉,防止產(chǎn)生液擊現象,要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),即應具有一定的過(guò)熱度。

  五、制冷系統帶液?jiǎn)?dòng)

  1、帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀(guān)察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現象,很容易引起液擊。

  2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。短時(shí)間停機,維持曲軸箱加熱器通電。長(cháng)時(shí)間停機不用后,開(kāi)機前先加熱潤滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)?;貧夤苈飞习惭b氣液分離器,可以增加制冷劑遷移的阻力,降低遷移量。

  六、制冷系統出現回油

  1、缺油會(huì )引起嚴重的潤滑不足。缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,而是系統回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長(cháng)壓縮機無(wú)回油運轉時(shí)間。

  2、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上沒(méi)有回油彎?;赜蛷澮M可能緊湊,以減小存油?;赜蛷澲g的間距要合適,回油彎的數量比較多時(shí),應該補充一些潤滑油。

  3、壓縮機頻繁啟動(dòng)。壓縮機頻繁啟動(dòng)不利于回油,由于連續運轉時(shí)間很短壓縮機就停了,回氣管內來(lái)不及形成穩定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內?;赜蜕儆诒加?,壓縮機就會(huì )缺油。運轉時(shí)間越短,管線(xiàn)越長(cháng),系統越復雜,回油問(wèn)題就越突出。

  七、制冷系統蒸發(fā)溫度低

  蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大,它每降低1度,制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下,適當提高蒸發(fā)溫度,對提高制冷效率是有利的,蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5~10度。

  一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差,但壓縮機的制冷量卻減小了,因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數就越低,而負荷卻有增加,運轉時(shí)間延長(cháng),耗電量會(huì )增大。

  八、制冷系統排氣過(guò)熱

  排氣過(guò)熱的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱、壓縮比高、反膨脹與氣體混合、壓縮溫升與制冷劑種類(lèi)、冷凝壓力高。

  九、制冷系統吸氣溫度低

  1、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大。由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大,導致供液量過(guò)多。

  2、制冷劑充注量太多。制冷劑充注量太多,占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能都氣化,使壓縮機吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)好改善。

  十、制冷系統缺制冷劑

  1、制冷劑量少或其調節壓力低(或部分堵塞)時(shí),膨脹閥的閥蓋(波紋管)、甚至連進(jìn)液口都會(huì )結霜;制冷劑量過(guò)少或基本無(wú)制冷劑時(shí),膨脹閥的外表無(wú)反應,只能聽(tīng)到一點(diǎn)氣流的絲絲聲。

  2、看結冰從哪一端開(kāi)始的,是從分液頭還是從壓機回氣管,如果從分液頭就是缺制冷劑,結冰從壓縮機就是制冷劑多了。

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